پل، تونل و سازه پل، تونل و سازه
گروه طراحی پل تونل و سازه شرکت توانا با بهره‌گیری از تجارب و توانمندی‌های کارشناسان زبده تشکیل شده است. ابتکار و خلاقیت در طراحی زیبا و منحصر به فرد علاوه بر رعایت اصول ایمنی و معیارهای اساسی فنی اولویت‌های کاری این گروه را تشکیل می‌دهد. مطالعات پل میانگذر دریاچه ارومیه، پل اسپیرال ورودی مجتمع تفریحی هزار و یک شهر تهران و تقاطعات غیرهمسطح متعدد طراحی شده از فعالیت‌های این گروه می‌باشد.

ليست پروژها
  مطالعات مرحله اول و دوم پل‌های تقاطع‌های غیرهمسطح و بهسازی محور پلیس‌راه زنجان- بیجار به دندی-تخت سلیمان
نام كارفرمای پروژه: اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان
توضيحات پروژه:
در این پروژه علاوه بر طراحی مسیر، آیتم‌های دیگری نیز به شرح زیر انجام شده است:
طراحی تعداد 3 دستگاه تقاطع غیرهمسطح
تعریض پل‌های موجود بر رودخانه مهترچای، قزل‌اوزن و حلب
طراحی 6 واریانت پیشنهادی برای بهبود مشخصات مسیر در مناطق کوهستانی سخت
افزایش ایمنی در محل عبور از روستاها
پیش‌بینی باند کندرو مخصوص عبور وسایل نقلیه سنگین در مناطق با شیب‌های طولی زیاد
تعریض تعداد قابل‌توجهی آبرو در طول مسیر
اصلاح پیچ‌های خطرناک
  مطالعات مرحله اول و دوم پل­های تقاطع‌های غیرهمسطح و بهسازی جاده خرمدره - هیدج
نام كارفرمای پروژه: اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان
توضيحات پروژه:
مسیر خرمدره-هیدج-صائین‌قلعه یكی از محورهای ارتباطی و ترانزیتی مهم در استان زنجان است كه به موازات آزادراه تهران-زنجان قرار دارد. علاوه بر مطالعات مرحله اول و دوم بهسازی این مسیر، طراحی تقاطع غیرهمسطح كمربندی خرمدره-هیدج (به صورت 4 خطه به علت تردد بالای وسائل نقلیه سنگین) نیز در دستور کار این پروژه بوده است که از 5 گزینه پیشنهادی جهت احداث این تقاطع، گزینه 5 به عنوان گزینه برتر انتخاب و معرفی شده است.
  مطالعات مرحله اول و دوم پل­های تقاطع‌های غیرهمسطح کمربندی‌های شمالی و جنوبی زنجان
نام كارفرمای پروژه: اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان
توضيحات پروژه:
لزوم انجام مطالعات:
در حال حاضر محور آزادراه از جنوب شهر زنجان عبور می‌کند در حالیکه جاده قدیم ترانزیت که در سال‌های دور نقش یک کمربندی جنوبی را برای شهر زنجان بازی می‌کرده است، با توسعه شهر و افزایش ساخت و سازها، در حال حاضر در داخل شهر قرار گرفته است.
ساخت واحدهای تجاری، خصوصاً تعمیرگاه‌های وسایل نقلیه در طرفین جاده مذکور، در محدوده شهر باعث اختلاط ترافیک خارج و داخل شهری شده است که مشکلات فراوانی را، از جمله افزایش احتمال تصادفات، آلودگی‌های زیست محیطی و کاهش سرعت تردد، برای وسایل نقلیه عبوری و هم چنین ساکنین شهر ایجاد کرده است.
جزئیات مطالعات :
طراحی کمربندی شمالی به طول 30 کیلومتر، مشتمل بر طراحی 6 دستگاه تقاطع غیر همسطح
طراحی کمربندی جنوبی مشتمل بر طراحی واریانت‌ آزادراه زنجان ـ تبریز به طول 26 کیلومتر و طراحی دو دستگاه تقاطع غیرهمسطح
  مطالعات پایه و تخصصی پل میانگذر دریاچه ارومیه
نام كارفرمای پروژه: وزارت راه و شهرسازی
توضيحات پروژه:
به منظور ایجاد ارتباط در فضای آزاد میان دو خاکریز که دریاچه را به دو قسمت شمالی و جنوب تقسیم می‌کند، پلی با 19 دهانه به طول 1276 متر و عرض 26/7 متر ساخته شده و مورد بهره‌برداری قرار گرفته است. در طراحی این پل علاوه بر تردد خودرو امکان عبور راه آهن نیز دیده شده است.



  طراحی 1 دستگاه پل رودخانه­ای و 8 تقاطع غیرهمسطح آزادراه (ارومیه - تبریز)
نام كارفرمای پروژه: وزارت راه و شهرسازی
توضيحات پروژه:
در این مطالعات طراحی پل روی رودخانه آجی‌چای و همچنین 8 تقاطع غیر هم سطح انجام شده است که به شرح زیر هستند:
تقاطع غیر هم سطح سرین-دیزج (قطعه 4- بر روی آزادراه)
تقاطع غیرهمسطح خورخور (قطعه 4- بر روی آزادراه)
تقاطع غیر هم سطح پادگان سید الشهدا (قطعه 4- بر روی آزادراه)
تقاطع غیرهمسطح سرای (قطعه 3- زیر آزادراه)
تقاطع غیرهمسطح آق گنبد(قطعه 3- زیر آزادراه)
تقاطع شبدری کامل خاصبان (تقاطع آزادراه با جاده تبریز-آذرشهر)
تقاطع اسفنجان (تقاطع آزادراه با جاده اسکو-کندوان)
تقاطع سهند (محل اتصال آزادراه ارومیه-تبریز به آزاد راه تبریز-سهند)
  طراحی تقاطع غیرهمسطح کمربندی آبادان و راه آهن با ورودی شرکت فولاد خوزستان
نام كارفرمای پروژه: شرکت فولاد خوزستان
توضيحات پروژه:
شرکت فولاد خوزستان دومین تولید کننده بزرک فولاد کشور می‌باشد. این مجموعه قصد دارد تا میزان تولید خود را از 2/4 میلیون تن در سال به 5 میلیون تن افزایش دهد. لذا تعداد قابل توجهی پروژه جهت ارتقاء زیرساخت‌های ترابری، عمرانی و صنعتی سایت کارخانجات فولاد خوزستان در اهواز و اسکله بندر امام تعریف گردیده که از آن جمله می‌توان به طراحی دو تقاطع غیرهمسطح جهت ورود به کارخانه از کمربندی آبادان- اهواز و در ادامه تقاطع ورودی آن با راه آهن اشاره کرد.
  مطالعات احداث تقاطع غیرهمسطح (زیرگذر) جلال آل احمد - شهید چمران (تقاطع گیشا)
نام كارفرمای پروژه: سازمان مهندسی و عمران شهر تهران
توضيحات پروژه:
پروژه تقاطع غیرهمسطح بزرگراه‌های جلال آل اجمد و چمران با هدف بهبود شریان شرق به غرب هسته مرکزی شهر تهران، بهبود منظر و ایجاد فضای باز در محل تقاطع و همچنین بهبود و تأمین دسترسی‌ها به صورت طرح و ساخت در دستور کار قرار گرفته است.
در این پروژه بزرگراه جلال آل احمد به صورت زیرگذر با طول 1180 متر از زیر اتوبان شهید چمران عبور می‌نماید و دسترسی به کوی نصر با استفاده از رمپ به طول 280 متر با دو خط عبوری و دسترسی به خیابان کارگر جنوبی و بیمارستان شریعتی از طریق رمپ به طول 250 متر با دو خط عبوری پیش‌بینی شده است. در مجموع طول مسقف این مجموعه 840 متر می‌باشد که برای اجرای آن، روش کات اند کاور (Cut&Cover) با سیستم سازه‌ای شمع و عرشه بکار گرفته شده است.

  مطالعات مرحله اول و دوم پل اسپیرال ورودی مجتمع تفریحی هزار و یک شهر تهران
نام كارفرمای پروژه: شرکت ساختمانی عظام
توضيحات پروژه:
بر اساس مطالعات انجام شده ایجاد دسترسی به 17000 پارکینگ مجموعه تجاری هزار و یك شهر تنها از طریق اسپیرال میسر می‌باشد و از این رو یک اسپیرال ورودی جهت ورود به این پارکینگ طبقاتی (3 طبقه) طراحی شده است. این اسپیرال دارای یک خروجی در هریک از طبقات می‌باشد که دسترسی به پارکینگ‌های مذکور را به راحتی میسر می‌سازد.
  مطالعات مرحله اول و دوم یک دستگاه زوج تونل آزادراه ارومیه–تبریز در محدوده جزیره اسلامی
نام كارفرمای پروژه: وزارت راه و شهرسازی
توضيحات پروژه:
طبق تحلیل‌های انجام شده در این زوج تونل، تونل شمالی در محدوده کیلومتر 255+47 تا 495+49 به طول 2240 متر و تونل جنوبی در محدوده کیلومتر 255+47 تا 485+49 به طول 2230 متر اجرا خواهد شد.
  مطالعات مرحله اول و دوم 3دستگاه تونل قطعه 5 آزادراه ارومیه– تبریز
نام كارفرمای پروژه: وزارت راه و شهرسازی
توضيحات پروژه:
در مطالعات قطعه 5 آزادراه ارومیه - تبریز 3 زوج تونل طراحی شده است. با توجه به وضعیت قرارگیری تونل­ها روی پلان، تونل باند رفت تحت عنوان «تونل جنوبی» و تونل باند برگشت تحت عنوان «تونل شمالی» معرفی شده است.

    صفحه 1 از 1 ( 10 ركورد )